"Działając na rzecz innych, trudno byłoby osiągnąć realne korzyści, pozostając anonimowym. To ogromna satysfakcja, że efekty moich działań przynoszą korzyści innym pasażerom."
"Wszystko zaczęło się od pasji mojego 11-letniego syna, z którym spędzałem mnóstwo czasu na peronach. Z czasem zacząłem dostrzegać, że u nas nie wszystko działa idealnie."
"Profil powstał spontanicznie we wrześniu 2025 roku, który szybko jednak stał się przestrzenią do nagłaśniania realnych problemów pasażerów z Rybnika i regionu."
"Do Katowic, Raciborza, Żor czy Wodzisławia wygląda to całkiem nieźle. Problem zaczyna się przy kierunku opolskim. Do Opola czy Kędzierzyna-Koźla nie ma pociągów regionalnych, a przesiadki w Nędzy bywają skrajnie uciążliwe"
"Mamy też problem z brakiem skomunikowania pociągów. Często zdarza się, że jeden skład już odjeżdża, gdy drugi dopiero wjeżdża na stację. Drzwi się otwierają i pasażer widzi tylko tył pociągu, na który chciał się przesiąść."
"Trzymam kciuki za powstanie tej sieci, bo jej potrzebujemy, ale trasa nie będzie przebiegać bezpośrednio przez centrum Rybnika. Dla nas kluczowym punktem przesiadkowym będzie węzeł Żory Północ."
"Obecnie mamy sześć połączeń do Warszawy dziennie, co jest bardzo dobrym wynikiem, ale gdy inwestycje w Zebrzydowicach zostaną zakończone, tamtejsza trasa będzie o 30–40 minut szybsza."
"Dla nas kluczowa jest linia kolejowa nr 140 z Rybnika do Katowic. Konieczna jest tam budowa drugiego toru, zwłaszcza na odcinkach za Leszczynami."
"Częstochowa pokazała, że to działa. Tam codziennie kursują cztery pociągi Kolei Śląskich do Krakowa i frekwencja jest bardzo wysoka. Do tego dochodzi tyle samo pociągów Intercity"
